40歲的李茂是義烏一位普通的集裝箱運(yùn)輸車(chē)司機(jī)，開(kāi)車(chē)6年，他的工作與生活非常有規(guī)律，接到業(yè)務(wù)，裝運(yùn)好商品，目的地是寧波北侖港。
多的時(shí)候，李茂一個(gè)星期就要跑寧波五六趟，開(kāi)車(chē)時(shí)間多，休息時(shí)間少，李茂稱(chēng)自己最怕的事情就是開(kāi)車(chē)疲勞，以前，抗疲勞的惟一辦法，就是吃紅辣椒。
現(xiàn)在，李茂出門(mén)終于再也不帶紅辣椒了。
我們先說(shuō)說(shuō)以前：
兩年時(shí)間 6人死在大車(chē)下
“集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路上要么不出事故，一出事故都是人命關(guān)天的大事故，你說(shuō)我們?cè)趺磿?huì)不急？”
金華支隊(duì)四大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王黎徽說(shuō)，從金華到寧波的甬金高速公路，是義烏與沿海大港口寧波的“黃金通道”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年義烏出口集裝箱60多萬(wàn)標(biāo)箱，其中95%通過(guò)甬金高速公路送到寧波北侖港，再運(yùn)往世界各地，平均每天往返義烏與寧波的集裝箱車(chē)輛2000余輛次，多的時(shí)候甚至超過(guò)3000輛次。
對(duì)于四大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)王黎徽和他的同事們來(lái)說(shuō)，前兩年發(fā)生的多起涉及集裝箱車(chē)輛的事故，壓得他們有些喘不過(guò)氣來(lái)。
2007年1月至2009年7月，甬金高速金華段發(fā)生多起涉及集裝箱車(chē)輛的事故，造成6人死亡，5人重傷。
死亡事故中每個(gè)駕駛員都很疲憊
去年7月10日，桂大華駕駛一輛重型集裝箱車(chē)從寧波駛往金華。清晨5時(shí)43分，在甬金高速公路往金華車(chē)道152km附近，車(chē)輛沖出右側(cè)護(hù)欄后翻車(chē)，桂大華和車(chē)上的同伴孔軍當(dāng)場(chǎng)死亡。
事后，桂大華家屬說(shuō)，桂大華真的很辛苦，已經(jīng)連續(xù)好幾天都只睡三到四個(gè)小時(shí)，人已經(jīng)很疲勞，但為了趕時(shí)間還是勉強(qiáng)上路，沒(méi)想到送了兩條命。
而在此前的多起死亡事故中，高速交警發(fā)現(xiàn)，出事的集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員無(wú)一例外都是疲勞駕駛。絕大多數(shù)集裝箱車(chē)輛都只有一個(gè)駕駛員，有部分駕駛員為了預(yù)防疲勞，甚至把家屬也帶在了車(chē)上。
方英杰是高速交警金華支隊(duì)四大隊(duì)的副大隊(duì)長(zhǎng)，在去年下半年以來(lái)的一年多時(shí)間里，他曾經(jīng)多次當(dāng)過(guò)集裝箱貨車(chē)司機(jī)的“跟車(chē)員”。
他得出一個(gè)結(jié)論，從寧波返回金華地段的路上，這個(gè)時(shí)候正是駕駛員疲勞的極點(diǎn)。而這個(gè)極點(diǎn)一般出現(xiàn)在每天3點(diǎn)—7點(diǎn)。
說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在：
傷亡事故不見(jiàn)了
2009年8月份至今，高速交警金華四大隊(duì)轄區(qū)沒(méi)有再發(fā)生涉及集裝箱車(chē)輛的傷亡事故。
寧波集裝箱管理協(xié)會(huì)的一位負(fù)責(zé)人對(duì)于這條高速公路一年前后的變化非常感興趣，看了之后才明白，原來(lái)在交警的牽頭下，有這么多的人關(guān)心著集裝箱車(chē)輛司機(jī)，幫他們把 “瞌睡蟲(chóng)”給趕走了。 有什么辦法可以趕走“瞌睡蟲(chóng)”？
為了能讓大車(chē)駕駛員多休息，高速交警金華四大隊(duì)、義烏海關(guān)、甬金高速金華管理處等相關(guān)部門(mén)，都相繼出臺(tái)了多項(xiàng)便民舉措。
一、海關(guān)的變化
駕駛員休息室從20平方米變成1000多平方米
義烏海關(guān)改善了多項(xiàng)硬件設(shè)施，在監(jiān)管點(diǎn)內(nèi)設(shè)立了駕駛員休息區(qū)、餐廳等服務(wù)設(shè)施，封關(guān)排隊(duì)時(shí)間也從原先的四小時(shí)以上縮短到兩小時(shí)左右。
高速交警金華支隊(duì)分管宣傳的朱躍強(qiáng)說(shuō)他總共跑過(guò)義烏海關(guān)監(jiān)管區(qū)三趟。第一次過(guò)去的時(shí)候，義烏雪峰路上的海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)沒(méi)有嚴(yán)格意義上的駕駛員休息室，只有一個(gè)20多平方米的停留室，夏天的時(shí)候，大伙走馬燈似的“擠”在這狹小的空間里，室內(nèi)外總是彌漫著一股特別難聞的氣味。
第二次過(guò)去的時(shí)候，朱躍強(qiáng)發(fā)現(xiàn)原來(lái)20多平方米的停留室已經(jīng)變成了1000多平方米的彩鋼瓦休息廳，里頭有餐廳、茶室，還有小賣(mài)部和娛樂(lè)室，一位姓李的司機(jī)告訴他，現(xiàn)在等候的時(shí)間感覺(jué)不再像以前那么長(zhǎng)了。
節(jié)省兩個(gè)小時(shí)休息
對(duì)海關(guān)來(lái)說(shuō)，加快通關(guān)時(shí)間當(dāng)然不能僅是擴(kuò)大休息廳，原來(lái)的監(jiān)管區(qū)是兩個(gè)進(jìn)口一個(gè)出口，現(xiàn)在變成了四個(gè)進(jìn)口兩個(gè)出口了，比之前的規(guī)模整整擴(kuò)大了一倍，這讓場(chǎng)外集裝箱車(chē)輛“挪動(dòng)”的時(shí)間快了兩個(gè)小時(shí)。
別小看多出的這兩個(gè)小時(shí)，對(duì)于這些集裝箱車(chē)輛駕駛員卻顯得非常重要，他們的休息時(shí)間有了更大的保障。
'二、高速服務(wù)區(qū)的變化
免費(fèi)發(fā)礦泉水
每天往返這條高速的集裝箱車(chē)輛駕駛員劉敏生說(shuō)，和往年不同的是，他在甬金高速公路東陽(yáng)服務(wù)區(qū)的高速交警執(zhí)勤點(diǎn)每天都能接到一瓶貼有“珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離疲勞駕駛”宣傳圖片的披云礦泉水。
今年夏天以來(lái)，高速交警在服務(wù)區(qū)就已經(jīng)為集裝箱車(chē)輛駕駛員發(fā)放了20000多瓶礦泉水。
全省第一個(gè)設(shè)免費(fèi)澡堂的服務(wù)區(qū)
東陽(yáng)服務(wù)區(qū)還有個(gè)向廣大集裝箱貨車(chē)駕駛員免費(fèi)開(kāi)放的澡堂，里頭有熱水，裝飾也跟賓館浴室一般，這是過(guò)往甬金高速的集裝箱貨車(chē)駕駛員們都知道的事情。
老家在河南安陽(yáng)的郭小生說(shuō)，“這個(gè)小小的浴室，對(duì)于我們這些以車(chē)為家，經(jīng)常沒(méi)有地方洗澡的人來(lái)說(shuō)，可有用了，不僅疲勞頓消，而且人也精神了許多?！?/P>
這樣專(zhuān)門(mén)針對(duì)長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)免費(fèi)開(kāi)放的澡堂，在整個(gè)浙江省還沒(méi)有第二家。王黎徽說(shuō)，小小的細(xì)節(jié)設(shè)置，有時(shí)候可以改變?cè)S多，連他們的臭習(xí)慣都一并改了。
聲光報(bào)警器驅(qū)疲勞
昨天，記者在東陽(yáng)蔡宅、懷魯?shù)纫装l(fā)生疲勞事故的路段看到，這里還增設(shè)了港灣式停車(chē)帶，也是為了方便車(chē)輛臨時(shí)檢修和駕駛員短時(shí)間休息。
在白峰嶺高速隧道內(nèi)，有一臺(tái)大功率的感應(yīng)式“聲光報(bào)警器”，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的警示，王黎徽說(shuō)，這“家伙”可管用了，它能夠主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛。
