為期62天的2017年鐵路暑運已進入尾聲。鐵路部門預(yù)計，今年暑運有近6億人次出行。旅游流、探親流、學(xué)生流等客流疊加，讓一些熱門線路出現(xiàn)火車票緊張的現(xiàn)象。
而這也讓一些人動起了歪心思。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些“黃?！崩@過購票實名制，倒賣火車票牟取暴利。有“黃牛”稱，暑運高峰期日入千元。
在北京西站，記者就發(fā)現(xiàn)加價倒票的“黃?！?。在售票大廳，兩位中年婦女向記者詢問是否需要代買火車票。記者表示，想要一張去往長沙的G505次高鐵車票（這趟高鐵此時已無票）。
其中一位劉姓女子說：“可以幫你買到G505到保定的車票，保證你可以上車，上車后再補票，但每張加價100元?！?/P>
在記者同意后，劉女士帶記者來到北京西站附近一鐵路客票代售點取票。記者拿到兩張車票，共花費337元，其中車票費用137元，“黃?！奔觾r費用200元。
一個外地在京倒票的“黃?！蓖嘎?，暑運高峰期，她平均每天能接10多單“業(yè)務(wù)”，按照一張票加價100元計算，日收入1000元“僅是保底”，兩個月預(yù)計能賺10萬元。
2012年1月1日，鐵路客運全面實施實名制購票。中國人民公安大學(xué)治安學(xué)院講師李小波介紹說：“相對于火車票實名制以前，‘黃?！笠?guī)模縮小，但仍然活躍。他們集中在一線、二線城市火車站。這些車站旅客多，需求旺盛，時間集中在春運、暑運等小長假旅客出行頻次較高的節(jié)點?！?/P>
專家表示，“黃牛”往往是團隊合作，分工明確，建立專屬Q(mào)Q群等聊天工具，通過網(wǎng)絡(luò)聊天的方式，分享、販賣搶票軟件，熟悉網(wǎng)絡(luò)操作的人在線上搶票、刷票，線下團隊有組織地進行銷售。
記者調(diào)查了解到，目前“黃?！钡蛊背霈F(xiàn)一些新手法：
——買近求遠(yuǎn)
北京市民劉杰向記者反映，近日他準(zhǔn)備去石家莊買不到車票，“黃?！弊尦丝陀米约旱纳矸菪畔①I一張短途車票進站，票價僅四元，同時再給乘客一張以他人身份信息購買的到石家莊的車票。利用車上查票疏漏和出站時看票不看證，乘客渾水摸魚地完成行程。
△暑期進入尾聲，返程客流增加（圖/視覺中國）
專家介紹，“黃?！笔孪韧ㄟ^網(wǎng)絡(luò)、電話等手段囤積緊俏方向長途車票，再加價將他人的實名車票售給其他旅客，同時讓旅客用本人身份信息購買短途車票，以通過進站時實名查驗。
一位“黃?！毕蛴浾咄嘎叮约含F(xiàn)在手握30多張他人身份證用于倒賣火車票，這些身份證有的是遺失的有效身份證，有的是從老家搜集的鄰居、老鄉(xiāng)的身份證。
——囤票尋主
鐵路民警介紹，“黃牛”通過各種途徑泄露的身份信息和手機號碼，提前買好區(qū)間票，等有乘客需要同一線路的車票，“黃?！痹偻似辟I新票，這個過程中只是損失了數(shù)量很小的退票費。
一位網(wǎng)名叫“樂天派”的“黃?！备嬖V記者，現(xiàn)在快遞、軟件注冊等很多途徑都存在個人信息泄露，利用別人的身份進行囤票并不是難事。
“黃牛”可以繞過實名制的根源是什么？李小波認(rèn)為，根源有兩個方面：
一是“黃?！笨梢岳酶鞣N真實有效的身份證信息并借助軟件大規(guī)模搶票，或是秒殺退票，這是目前“黃?！钡蛊弊钪饕耐緩?；
二是鐵路工作人員驗票環(huán)節(jié)不嚴(yán)，途中驗票和到站驗票漏洞導(dǎo)致部分持短途或虛假車票人員可以蒙混過關(guān)。
李小波等專家建議，鐵路部門進一步加強實名制車票查驗管理，形成進站查、上車查、出站查的常態(tài)化嚴(yán)查嚴(yán)管模式；同時針對訂票規(guī)則存在的缺陷升級網(wǎng)站、堵塞漏洞，營造更加公平合理的購票環(huán)境，防止“黃牛”鉆空子。
